[su_frame][/su_frame] Главный цилиндр сцепления обеспечивает адекватную передачу давления на педаль. Если вы заметили такие признаки, как появление скользкой субстанции на педали (свидетельствует об утечке тормозной жидкости) и западание педали сцепления при слабом нажатии на нее, это говорит о необходимости замены главного цилиндра, причем ремонт лучше не откладывать. Замена главного цилиндра сцепления Цилиндр сцепления выходит из […]
[su_frame][/su_frame]Рычаг является важным элементом в подвеске авто. Это удлиненная литая деталь, которая одной стороной крепится к ступице колеса, а вторая с помощью шарнира к кузову или раме. Посредством рычага обеспечивается ограниченное вертикальное движение колеса. В 90-е годы рычаги обычно изготавливали из стали. В настоящее время для этого используются легкие сплавы. Стальные рычаги характеризуются большей прочностью […]
[su_frame][/su_frame]Стойки и втулки стабилизатора подвергаются значительным нагрузкам во время движения автомобиля. Если вы замечаете, что автомобиль кренится во время поворотов и перестроений, вам стало неудобно объезжать ямы на дороге, — вполне вероятно, что пришло время посетить автосервис для замены стоек и втулок стабилизатора. Не откладывайте ремонт, поскольку износ данных деталей ведет к снижению маневренности, а […]
[su_frame][/su_frame]Сайлентблоки являются частью механизмов передней и задней подвесок автомобиля. Они принимают на себя нагрузку от вибраций, которые появляются в результате взаимодействия различных деталей автомобиля. Неисправные сайлентблоки – это не только дискомфорт во время движения, но и риск в плане безопасности, поскольку автомобилем становится тяжело управлять. Ниже мы расскажем о признаках, которые указывают на износ сайлентблоков […]
[su_frame][/su_frame]Исправный рулевой механизм — важнейшая составляющая для обеспечения комфорта и безопасности на дороге. Механизм, обеспечивающий рулевое управление, предполагает передачу усилия через рулевые тяги и поворотные рычаги на колеса для совершения того или иного маневра. К качеству деталей, из которых состоит рулевой механизм, предъявляются строгие требования. Замена рулевых наконечников Рулевой наконечник представляет собой сферический шарнир, который […]
[su_frame][/su_frame]Шаровая опора – это очень важная деталь подвески. Она имеет довольно сложную конструкцию: наружное кольцо, хромированное внутреннее кольцо, шаровое кольцо, шаровая цапфа, подшипник, манжета. Если даже один из всех перечисленных элементов шаровой опоры ломается, необходима замена шаровой опоры. Восстановлению она не подлежит. Износу элементов шаровой опоры способствуют различные факторы: отсутствие смазки, разрыв пыльника, частая езда […]
[su_frame][/su_frame] Подвеска автомобиля быстро изнашивается, поскольку подвержена большим нагрузкам. Мы рекомендуем обращаться в автосервис через каждые 10 тыс. км пробега для профессиональной диагностики подвески, даже в том случае, если конкретных неисправностей вы не замечаете. Не откладывайте диагностику подвески при обнаружении следующих признаков: во время езды вы начали замечать нехарактерные звуки в подвеске; когда едите на […]
[su_frame][/su_frame]Ходовая часть вашего автомобиля – это достаточно сложно сконструированная система, от исправности которой существенно зависит ваша безопасность за рулем. Для того чтобы контролировать состояние подвески, необходимо периодически посещать автосервис для диагностики подвески, выявления и исправления текущих неисправностей. Неисправности ходовой части чаще всего дают о себе знать нехарактерными шумами и стуками в подвеске автомобиля, а также […]
[su_frame][/su_frame]Опорные подшипники передних стоек и сами опоры постоянно испытывают высокие нагрузки, ведь автомобили у нас практически постоянно эксплуатируются в тяжелых условиях: наши дороги не идеальны. Если замена опорных подшипников будет проводиться своевременно, это предотвратит преждевременную необходимость ремонта ходовой части. Кроме того, исправные опорные подшипники – это один из моментов, обеспечивающих хорошую управляемость автомобиля, а значит, […]
[su_frame][/su_frame]Ступичный подшипник находится в ступице колеса и обеспечивает его вращение. Ступичные подшипники постоянно испытывают большие нагрузки, условия их эксплуатации можно назвать экстремальными: постоянные перепады температуры, агрессивные факторы окружающей среды, далекие от совершенства дороги. Все это говорит о том, что нужно своевременно проходить осмотр в автосервисе в Кирове для диагностики подвески автомобиля. Чтобы оценить состояние ступичного подшипника, […]
[su_frame][/su_frame] Торможение автомобиля происходит благодаря трению тормозных колодок о тормозные диски или барабаны. Тормозные колодки прижимаются к диску или барабану, благодаря чему процесс вращения колес прекращается. Поскольку колодки подвергаются постоянному трению, они подвергаются износу и нуждаются в регулярной замене. Если не производить замену колодок своевременно, это приводит к ухудшению управляемости автомобиля, в результате, создаются предпосылки […]
Стойки и амортизаторы являются основными элементами подвески автомобиля. Их главное предназначение – поглощение (демпфирование) ударов и толчков от колес на кузов. Давайте разберемся, что они из себя представляют. [su_frame][/su_frame]Стойка (полное название амортизационная стойка) представляет собой устройство, которое по принципу шарнира обеспечивает соединение колес и кузова автомобиля. Она предназначена для удержания веса авто, обеспечения адекватной ориентации колес […]
